Il carrozziere ciociaro, artista della vetroresina, ha modificato la Cinquecento in misura estrema aggiungendo uno spoiler anteriore, un grande alettone posteriore, tante prese d'aria e la grafica in stile Martini Racing che corre lungo le fiancate. Bella e soprattutto efficace in pista, questi gli ingredienti che la rendono un piccolo gioiello ammirato da tutti e competitiva nelle gare di slalom e di Formula Challenge.
Fate largo: 
190 cavalli di potenza a 7300 giri al minuto, con gran parte di essi sprigionati già a 3000 g/m, questi i numeri che portano la 500 Maxi a far registrare tempi impressionanti sull'ottavo di miglio, al di sotto degli 8 secondi.
La realizzazione:
Oltre mille sono le ore di lavoro che Sarandrea ha rubato al sonno e al riposo per costruire questa belva lillipuzziana, ma la soddisfazione di guidarla in gara e i complimenti ricevuti per l'ottima cura di realizzazione ripagano ampiamente ogni sacrificio fatto.